නවීන කර්මාන්ත ක්ෂේත්රයේ කාබන් ෆයිබර් සංයෝග-පොලිමර් න්‍යාස සංයෝග පවා ස්ථානගත කිරීම මෙම ගැටලුවට ඇතුළත් වේ.පැහැදිලි කිරීම සඳහා එක් වාක්‍යයක් උපුටා දක්වමි:
“ගල් යුගයේ අවසානය අවසන් වූයේ ගල පාවිච්චි කළ නිසා නොවේ.තෙල් අවසන් වීමට පෙර පෙට්‍රෝලියම් බලශක්ති යුගයද ඉක්මනින් පිටව යනු ඇත.
"ගල් යුගය අවසන් වූයේ ගල් නොමැතිකම නිසා නොවේ, ලෝකයේ තෙල් හිඟ වීමට බොහෝ කලකට පෙර තෙල් යුගය අවසන් වනු ඇත."
මේ යුගයන් අවසන් වන්නේ ඇයි?පළමුවැන්න නම් මිනිසුන් ලෝකඩ උණු කිරීම සොයාගෙන ඇති අතර දෙවැන්න පුනර්ජනනීය බලශක්තියේ සහ න්‍යෂ්ටික බලශක්තියේ මහා පරිමාණ සංවර්ධනය යටතේ ඉතිහාසයේ වේදිකාවෙන් සෙමෙන් ඉවත් වනු ඇත.මෙම මූලධර්මය මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ කාබන් ෆයිබර් සංයෝග යෙදීම සඳහා ද අදාළ වේ.ඔබේ ප්‍රශ්නයටම ආපසු: කාබන් ෆයිබර් තෝරා ගැනීමට මෝටර් රථ සමාගම්වලට අවශ්‍ය වේද?
දැනට ඒවා නැහැ.
කාර්මික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ලෝහ ද්රව්ය-එය මැග්නීසියම් සහ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර වුවද, සැහැල්ලු හෝ සාම්ප්රදායික සුපිරි-ශක්තිමත් සහ තුනී වානේ ව්‍යුහයන් අනුව සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදීන් වේ, වර්තමානයේ වඩාත්ම ඵලදායී, වාණිජමය වශයෙන් ලාභදායී සහ වඩාත්ම ඵලදායී පද්ධතිය.පරිණත නිෂ්පාදන පද්ධතිය.වර්තමානයේ, සැහැල්ලු බැනරය යටතේ වෙළඳපොලේ සිටින බොහෝ සැපයුම්කරුවන් ද ලෝහ ද්රව්ය පද්ධති භාවිතා කරයි.ලෝහ ද්රව්ය සැහැල්ලු පද්ධතිය පූර්ව සැහැල්ලු යුගයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පද්ධතිය සමඟ වඩාත් ගැළපෙන බැවින්, පද්ධති පරිවර්තන වේගය වේගවත් වේ, නිෂ්පාදනය, අධ්‍යාපනය සහ පර්යේෂණ පද්ධතිය වඩාත් පරිණත වන අතර බොහෝ සේවකයින් සිටී.ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල සැහැල්ලු නිෂ්පාදනය, විශේෂයෙන් කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්රව්ය නිසා, ඔබට වර්තමාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පද්ධතියට ඒකාබද්ධ වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඉහත සියලු වාසි අත්හැරිය යුතුය.මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්පාදන උපකරණ නැවත මිල දී ගෙන දෝෂහරණය කරනු ලබන අතර, ලෝහ නිෂ්පාදන මාර්ගයේ බොහෝ උපකරණ නැවත විකිණීමට හෝ අත්හැර දැමීමට පවා හැකි බවයි;එයින් අදහස් කරන්නේ නව විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ පාහේ නව කර්මාන්ත නිෂ්පාදන ප්‍රමිතියක් අනුගමනය කළ යුතු බවයි., පාහේ නව තත්ත්ව පරීක්ෂණ පද්ධතියක්, පාහේ නව නඩත්තු සහ අලුත්වැඩියා පද්ධතියක්;සැබෑ නිෂ්පාදනයට මග පෙන්වීම සඳහා නව න්‍යායන් සහ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ අරමුදල් භාවිතා කිරීම ද එයින් අදහස් වේ;වඩා වැදගත් වන්නේ - මූලික, අතරමැදි සහ උසස් සංයුක්ත ද්රව්ය කාර්මික ශිල්පීන් දැන් ගෝලීය හිඟය.මගේ පර්යේෂණ නිසා, 2022 දක්වා එක්සත් රාජධානියේ සහ යුරෝපා සංගමයේ සංයුක්ත ද්රව්ය කර්මාන්ත පිරිසැලසුම් සැලැස්ම ගැන මම ඉගෙන ගෙන ඇති අතර, විශේෂයෙන් කාර්මික වෘත්තිය සහ විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ හැකියාවන් ඇති පිරිස්වල විශාල පරතරයක් ඇති බව මම දනිමි.එක්සත් රාජධානිය සහ යුරෝපය සඳහා වත්මන් සැලැස්ම 2022 දී විය යුතුය. දැනට පවතින සංයුක්ත ද්රව්ය වෘත්තිකයන් සංඛ්‍යාව දෙගුණ කරන්න.මෙය තවමත් යුරෝපයේ, ප්‍රතිලාභ සහ ජ්‍යෙෂ්ඨ කම්කරුවන්ට සැලකීම උසස් ස්ථානයක් වන අතර අපේ රටේ තත්වය ඊටත් වඩා අඩු සුබවාදී ය.ඒ වගේම සේවක හිඟය නිසා මම කලින් කියපු ප්‍රශ්න ගැන කතා කරන්නත් බැරි වෙනවා.ඉහත සඳහන් කළ විවිධ තත්වයන් වෛෂයිකව පවතී.මම මගේ අනෙක් පිළිතුරේ සිටිමි: නිෂ්පාදන කාර් සඳහා කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කළ හැකිද?BMW Leipzig බලාගාරය සහ BMW/SGL උපාය මාර්ගික පිරිසැලසුම විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ඉහත ගැටළු සඳහන් කර ඇත.
නමුත් අපි සොයාගෙන අවසානයේ ලෝකඩ, වානේ වැනි ද්රව්ය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් ආකාරයටම, නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු නිසා හෝ දැනට ආර්ථික ප්‍රතිලාභයක් නොමැති නිසා මිනිසා ඉහළ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති දිශාවට වර්ධනය නොවනු ඇත.එහෙම නැතුව ගල් යුගයේ මිනිස්සු මොකටද ඉස්සෙල්ල මේ තරම් අඟුරු පුච්චලා, ඊට පස්සේ පහරක් ගහලා, ඊට පස්සේ මඩ දාලා පොඩි පිපිරුම් උදුනක් හදලා, ඊට පස්සේ ශක්තිවන්තයෝ හතර පස් දෙනෙක් දිවා රෑ ගෑස් උදුනට පිඹින්න මෙච්චර මහන්සි වුණේ. , විදුලි පංකාව, ඉන්ධන?ඉහත පියවරවලට වඩා ඉතා සරල ගලක් ගෙන එය අඹරන්න.ඒ හා සමානව, දුම්රිය, වාෂ්ප එන්ජින් තිබේ ... මම ඒවා මෙහි ගණන් නොගනිමි.මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ දී, පුළුල් අර්ථයකින් වාහන නිෂ්පාදනයේ දී පවා කාබන් ෆයිබර් සංයෝගවල උසස් තත්ත්වය සඳහා ද එයම වේ.ආර්ථික ප්‍රතිලාභ දැනට පළමු ගාමක බලවේගය නොවේ.
නමුත් මෙය කිසි විටෙකත් ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී නොවන බව මින් අදහස් නොවේ.
මෝටර් රථවල කාබන් ෆයිබර් සංයෝගවල වර්තමාන යෙදුම වඩාත් සංකල්පීය ප්‍රවර්ධනය සහ යෙදුමයි.කර්මාන්තයේ අපගේ නිරීක්ෂණ පහසුවෙන් සොයා ගත හැකි වන්නේ දැන් මහා පරිමාණ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ පෙරමුණ ගෙන සිටින්නේ BMW පමණක් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම සම්බන්ධ වී ඇති තවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ස්වල්පයක් තිබේද?ඇයි?එය මුදල් උපයන්නේ නැති නිසා, ලෝකයේ එකම මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කර වාණිජකරණය කරන ලද සම්පූර්ණ කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත විද්‍යුත් වාහනය i3 ඇත්ත වශයෙන්ම පාඩු ලබමින් විකුණනු ලැබේ.එවැනි පුරෝගාමී කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැක්කේ BMW වැනි මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයෙකුට පමණක් බව සැබෑය.අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ට සාම්ප්රදායික ආකෘති ලාභදායී කිරීමට එය විශිෂ්ට වනු ඇත.BMW විසින් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ගැඹුරු නිරීක්ෂණ සහ උපාය මාර්ගික පිරිසැලසුම පිළිබිඹු කරන කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත සංකල්පය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.ප්‍රවාහනයේදී කාබන් ෆයිබර් සංයෝග යෙදීම නවතාලිය නොහැකි ඓතිහාසික ප්‍රවණතාවක් බව BMW හට වටහා ගත හැකි බව මම අනුමාන කරමි, නමුත් මුල් පුර්ව ලියාපදිංචි තක්සේරු කාලය ඉතා දිගු වේ;නමුත් මෙම ප්‍රවණතාවය පැමිණි පසු, එය සමස්ත ප්‍රවාහන ක්ෂේත්රයේ උඩුගං බලා සහ පහළට සම්පූර්ණයෙන්ම විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කරනු ඇත.නිෂ්පාදන දාමය.මානව වර්ගයා පොසිල ශක්තිය මත යැපෙන දිනවලින් මිදී විද්‍යුත් චුම්භක සියවස කරා ගමන් කිරීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.මෝටර් රථය පිළිබඳ සංකල්පය ඉතිහාසයේ වේදිකාවෙන් ක්රමයෙන් ඉවත් වනු ඇත.
Hebei Yuniu ෆයිබර්ග්ලාස් නිෂ්පාදන සමාගම සීමාසහිත වේවසර 10කට වැඩි පළපුරුද්දක්, අවුරුදු 7ක අපනයන පළපුරුද්දක් ඇති ෆයිබර්ග්ලාස් ද්රව්ය නිෂ්පාදකයෙකි.
අපි ෆයිබර්ග්ලාස් රෝවිං, ෆයිබර්ග්ලාස් නූල්, ෆයිබර්ග්ලාස් කැඩුණු නූල් මැට්, ෆයිබර්ග්ලාස් කැඩුණු කෙඳි, ෆයිබර්ග්ලාස් කළු මැට්, ෆයිබර්ග්ලාස් වියන ලද රෝවිං, ෆයිබර්ග්ලාස් රෙදි, ෆයිබර්ග්ලාස් රෙදි.
කිසියම් අවශ්‍යතාවයක් ඇත්නම්, කරුණාකර නොමිලේ අප හා සම්බන්ධ වන්න.
ඔබට උදව් කිරීමට සහ සහාය දීමට අපි අපගේ උපරිමය කරන්නෙමු.
පසු කාලය: අගෝස්තු-13-2021